Analyse
Mercedes-Benz et Liquid AI préparent des modèles conversationnels embarqués pour les voitures MBUX en Amérique du Nord, premier déploiement visé au second semestre 2026
Mercedes et Liquid AI préparent des modèles de parole et de raisonnement embarqués pour les MBUX nord-américains, visés au S2 2026. Ce qui est confirmé.
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Mercedes-Benz a annoncé le 23 avril 2026 un partenariat pluriannuel avec Liquid AI pour faire tourner des modèles d'IA conversationnelle dans la voiture plutôt que dans le cloud, pour les modèles MBUX de troisième et quatrième génération en Amérique du Nord. Les deux entreprises décrivent la reconnaissance vocale, la compréhension du langage et le raisonnement comme traités dans le véhicule, et visent un premier déploiement en production dès le second semestre 2026. C'est une cible. Dans les sources lues, nous n'avons trouvé aucune annonce de mise en service, et « sans cloud » ne vaut que pour la partie embarquée : Mercedes dit que ces modèles complètent ses modèles dans le cloud.
L'essentiel
- Ce qui a été annoncé : un partenariat pluriannuel, daté du 23 avril 2026, pour étendre l'intelligence embarquée sur MB.OS, l'architecture logicielle maison de Mercedes-Benz.
- Ce qui tourne en local : reconnaissance de la parole et du langage, compréhension du langage et raisonnement, avec les Liquid Foundation Models (LFM).
- Le cloud ne disparaît pas : les modèles embarqués complètent les grands modèles de langage du cloud, dans une approche hybride.
- Le calendrier : premier déploiement en production « dès » le S2 2026, une cible et non une date confirmée.
- Le périmètre : Amérique du Nord uniquement, pour les voitures MBUX génération 3 et 4 citées dans la note de bas de page de l'annonce.
Que met réellement Mercedes dans la voiture ?
Mercedes-Benz dit faire évoluer l'assistant virtuel MBUX, en réunissant commande vocale, fonctions du véhicule et compréhension du contexte. Liquid AI, start-up américaine spécialisée dans des modèles de fondation petits et efficaces, fournit les modèles. L'argument est une conversation naturelle et à faible latence, qui ne dépend pas d'un échange continu de données avec le cloud. Le directeur général de Liquid AI décrit des modèles conçus pour tourner sur le matériel déjà présent dans le véhicule.
Quelles voitures sont concernées ?
La note de bas de page de l'annonce liste des millésimes. Pour le MBUX de troisième génération, elle cite la Classe E et la CLE à partir du millésime 2024, la Classe C thermique en 2025 et 2026, le GLC thermique de 2025 à 2027, et le GT 2 portes et la SL en 2026 et 2027. Pour le MBUX de quatrième génération, elle cite notamment la CLA, les Classe C et GLB 2027, le GLC électrique 2027, l'EQS berline, les GLE, GLS et Classe S. Cette liste concerne l'éligibilité au partenariat. Elle ne dit pas quelle voiture recevra quelle fonction, ni quand.
Cela fonctionne-t-il sans le cloud ?
Pour les fonctions couvertes, c'est la conception annoncée : la parole est traitée dans le véhicule, ce qui, selon Mercedes, rend le comportement quotidien plus régulier. Mais Mercedes dit aussi que l'approche complète les grands modèles de langage du cloud pour les besoins plus larges ; l'assistant est donc décrit comme hybride. Aucune des deux entreprises ne précise, dans les sources lues, quelles requêtes restent locales et lesquelles partent dans le cloud.
Qu'a ajouté plus tard le directeur de Liquid AI ?
Une analyse du 18 septembre cite un épisode du podcast Latent Space où Ramin Hasani aurait dit que le modèle fait « environ 600 mégaoctets », pourrait être mis à jour par voie hertzienne, et que le premier déploiement concernerait des voitures nord-américaines de génération 3 « cette année ». Nous n'avons pas vérifié cet épisode nous-mêmes. Il faut traiter la taille et le calendrier comme des informations de seconde main. La même analyse note qu'une taille sur disque n'est pas un nombre de paramètres.
Qu'est-ce qui n'est pas établi ?
- Si le premier déploiement a commencé. Les sources lues le décrivent comme prévu.
- Quelles fonctions arrivent en premier, et comment le déploiement est séquencé selon les modèles.
- Si les propriétaires de voitures existantes la recevront, par exemple par mise à jour à distance.
- La disponibilité hors d'Amérique du Nord, y compris en Europe.
- Le prix, ou s'il s'agit d'une fonction payante.
- Quelles données restent dans la voiture, lesquelles partent dans le cloud, et combien de temps elles sont conservées.
- La durée du « pluriannuel », les conditions financières, ou les noms des modèles au-delà de « LFM ».
Tableau récapitulatif
| Point | Ce qui est annoncé au 5 novembre 2026 | Source |
|---|---|---|
| Annonce | 23 avril 2026, partenariat pluriannuel | Mercedes-Benz USA media |
| Périmètre | MBUX gen 3 et 4, Amérique du Nord | Mercedes-Benz USA media |
| Embarqué | Reconnaissance de la parole et du langage, compréhension, raisonnement | Mercedes-Benz, Automotive World |
| Cloud | Les modèles embarqués complètent les LLM du cloud | Mercedes-Benz, Liquid AI |
| Calendrier | Premier déploiement en production dès le S2 2026 | Mercedes-Benz, Liquid AI |
| Taille du modèle | « Environ 600 mégaoctets », selon un rapport de seconde main | FourWeekMBA (non vérifié) |
Questions fréquentes
L'assistant embarqué de Mercedes est-il déjà dans les voitures ?
Dans les sources lues, il est décrit comme prévu, avec un premier déploiement visé au second semestre 2026. Nous n'avons trouvé aucune annonce de lancement.
L'assistant tourne-t-il entièrement sans le cloud ?
Non. Mercedes dit que les modèles embarqués complètent ses grands modèles de langage du cloud ; l'assistant est donc hybride.
Est-ce prévu en Europe ?
L'annonce ne couvre que l'Amérique du Nord. Elle ne dit rien des autres marchés.
Méthode et limites
Sources au 5 novembre 2026. Nous avons lu la page d'annonce de Mercedes-Benz USA et utilisé le communiqué de Liquid AI, la page de Mercedes-Benz Group et Automotive World pour le contexte. Les chiffres du podcast viennent d'une analyse secondaire et nous n'avons pas écouté l'épisode. Nous n'avons testé aucun véhicule et vérifié aucun comportement embarqué.
Sources
- Mercedes-Benz USA : Mercedes-Benz and Liquid AI partner to scale embedded in-car intelligence in North America (vérifié le 2026-11-05)
- Liquid AI : Liquid AI and Mercedes-Benz partner to scale embedded in-car intelligence (vérifié le 2026-11-05)
- Mercedes-Benz Group : Next generation in-car intelligence (vérifié le 2026-11-05)
- Automotive World : Mercedes-Benz taps Liquid AI for on-device in-car AI (vérifié le 2026-11-05)
- FourWeekMBA : Liquid AI and Mercedes-Benz, why 600 megabytes is a distribution decision (vérifié le 2026-11-05)
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