Análise

Mercedes-Benz e Liquid AI preparam modelos conversacionais embarcados para os carros MBUX na América do Norte, com primeiro lançamento previsto para o segundo semestre de 2026

Mercedes e Liquid AI preparam modelos de voz e raciocínio embarcados para os MBUX na América do Norte, lançamento previsto no S2 2026. O que está confirmado.

Por Audryk · 5 de novembro de 2026

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A Mercedes-Benz anunciou em 23 de abril de 2026 uma parceria plurianual com a Liquid AI para rodar modelos de IA conversacional dentro do carro, em vez de na nuvem, nos modelos MBUX de terceira e quarta geração na América do Norte. As empresas descrevem reconhecimento de voz, compreensão de linguagem e raciocínio como processados no veículo e miram um primeiro lançamento em produção já no segundo semestre de 2026. É uma meta. Nas fontes lidas, não encontramos nenhum anúncio de que já tenha começado, e «sem nuvem» vale só para a parte embarcada: a Mercedes diz que esses modelos complementam os da nuvem.

O essencial

• O que foi anunciado: uma parceria plurianual, datada de 23 de abril de 2026, para ampliar a inteligência embarcada no MB.OS, a arquitetura de software própria da Mercedes-Benz.
• O que roda localmente: reconhecimento de voz e de linguagem, compreensão de linguagem e raciocínio, com os Liquid Foundation Models (LFM).
• A nuvem não some: os modelos embarcados complementam os grandes modelos de linguagem na nuvem, em uma abordagem híbrida.
• O cronograma: primeiro lançamento em produção «já» no S2 2026, uma meta e não uma data confirmada.
• O alcance: só América do Norte, para os carros MBUX de geração 3 e 4 listados na nota de rodapé do anúncio.

O que a Mercedes realmente coloca no carro?

A Mercedes-Benz diz que faz evoluir o assistente virtual MBUX, reunindo comando de voz, funções do veículo e compreensão de contexto. A Liquid AI, start-up americana focada em modelos de base pequenos e eficientes, fornece os modelos. A proposta é uma conversa natural e de baixa latência que não dependa de troca contínua de dados com a nuvem. O CEO da Liquid AI descreve modelos feitos para rodar no hardware que já está no veículo.

Que carros são afetados?

A nota de rodapé do anúncio lista anos-modelo. Para o MBUX de terceira geração, cita o Classe E e o CLE a partir do ano-modelo 2024, o Classe C a combustão em 2025 e 2026, o GLC a combustão de 2025 a 2027, e o GT de 2 portas e o SL em 2026 e 2027. Para o MBUX de quarta geração, cita, entre outros, o CLA, o Classe C e o GLB 2027, o GLC elétrico 2027, o EQS Sedan, o GLE, o GLS e o Classe S. A lista trata da elegibilidade para a parceria. Não diz qual carro receberá qual função nem quando.

Funciona sem a nuvem?

Para as funções cobertas, esse é o projeto declarado: a voz é processada no veículo, o que, segundo a Mercedes, deixa o comportamento do dia a dia mais consistente. Mas a Mercedes também diz que a abordagem complementa os grandes modelos de linguagem na nuvem para necessidades mais amplas, então o assistente é descrito como híbrido. Nas fontes lidas, nenhuma das duas empresas precisa quais pedidos ficam locais e quais vão para a nuvem.

O que o CEO da Liquid AI acrescentou depois?

Uma análise de 18 de setembro cita um episódio do podcast Latent Space em que Ramin Hasani teria dito que o modelo tem «cerca de 600 megabytes», poderia ser atualizado pelo ar e que o primeiro lançamento abrangeria carros norte-americanos de geração 3 «este ano». Não verificamos esse episódio. Tamanho e cronograma devem ser tratados como informação de segunda mão. A mesma análise observa que um tamanho em disco não é uma contagem de parâmetros.

O que não está estabelecido?

• Se o primeiro lançamento começou. As fontes lidas o descrevem como planejado.
• Quais funções chegam primeiro e como o lançamento é escalonado entre os modelos.
• Se os donos de carros existentes vão recebê-lo, por exemplo por atualizações pelo ar.
• A disponibilidade fora da América do Norte, incluindo a Europa.
• O preço, ou se é uma função paga.
• Quais dados ficam no carro, quais vão para a nuvem e por quanto tempo são guardados.
• A duração do «plurianual», as condições financeiras ou os nomes dos modelos além de «LFM».

Tabela-resumo

Perguntas frequentes

O assistente embarcado da Mercedes já está nos carros?

Nas fontes lidas, é descrito como planejado, com um primeiro lançamento previsto para o segundo semestre de 2026. Não encontramos nenhum anúncio de lançamento.

O assistente roda inteiramente sem a nuvem?

Não. A Mercedes diz que os modelos embarcados complementam seus grandes modelos de linguagem na nuvem, então o assistente é híbrido.

Vai chegar à Europa?

O anúncio cobre só a América do Norte. Não diz nada sobre outros mercados.

Método e limites

Fontes em 5 de novembro de 2026. Lemos a página de anúncio da Mercedes-Benz USA e usamos o comunicado da Liquid AI, a página do Mercedes-Benz Group e a Automotive World como contexto. Os números do podcast vêm de uma análise secundária e não ouvimos o episódio. Não testamos nenhum veículo nem verificamos nenhum comportamento embarcado.

Fontes

• Mercedes-Benz USA: Mercedes-Benz and Liquid AI partner to scale embedded in-car intelligence in North America (verificado em 2026-11-05)
• Liquid AI: Liquid AI and Mercedes-Benz partner to scale embedded in-car intelligence (verificado em 2026-11-05)
• Mercedes-Benz Group: Next generation in-car intelligence (verificado em 2026-11-05)
• Automotive World: Mercedes-Benz taps Liquid AI for on-device in-car AI (verificado em 2026-11-05)
• FourWeekMBA: Liquid AI and Mercedes-Benz, why 600 megabytes is a distribution decision (verificado em 2026-11-05)

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