Analisi

Mercedes-Benz e Liquid AI preparano modelli conversazionali a bordo per le auto MBUX in Nord America, con un primo rilascio previsto nel secondo semestre 2026

Mercedes e Liquid AI preparano modelli di voce e ragionamento a bordo per le MBUX in Nord America, rilascio previsto nel S2 2026. Che cosa è confermato.

Di Audryk · 5 novembre 2026

• Nuove tecnologie di IA
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Il 23 aprile 2026 Mercedes-Benz ha annunciato una partnership pluriennale con Liquid AI per eseguire modelli di IA conversazionale dentro l'auto anziché nel cloud, per i modelli MBUX di terza e quarta generazione in Nord America. Le aziende descrivono riconoscimento vocale, comprensione del linguaggio e ragionamento come elaborati sul veicolo, e puntano a un primo rilascio in produzione già nel secondo semestre 2026. È un obiettivo. Nelle fonti lette non abbiamo trovato alcun annuncio che sia già partito, e «senza cloud» vale solo per la parte a bordo: Mercedes dice che questi modelli integrano quelli nel cloud.

L'essenziale

• Che cosa è stato annunciato: una partnership pluriennale, datata 23 aprile 2026, per estendere l'intelligenza a bordo su MB.OS, l'architettura software interna di Mercedes-Benz.
• Che cosa gira in locale: riconoscimento vocale e del linguaggio, comprensione del linguaggio e ragionamento, con i Liquid Foundation Models (LFM).
• Il cloud non sparisce: i modelli a bordo integrano i grandi modelli linguistici nel cloud, in un'impostazione ibrida.
• La tempistica: primo rilascio in produzione «già» nel S2 2026, un obiettivo e non una data confermata.
• L'ambito: solo Nord America, per le auto MBUX di generazione 3 e 4 indicate nella nota a piè di pagina dell'annuncio.

Che cosa mette davvero Mercedes nell'auto?

Mercedes-Benz dice di far evolvere l'assistente virtuale MBUX, unendo comando vocale, funzioni del veicolo e comprensione del contesto. Liquid AI, una start-up statunitense specializzata in modelli di base piccoli ed efficienti, fornisce i modelli. L'idea è una conversazione naturale e a bassa latenza che non dipenda da uno scambio continuo di dati con il cloud. L'amministratore delegato di Liquid AI descrive modelli pensati per girare sull'hardware già presente nel veicolo.

Quali auto riguarda?

La nota a piè di pagina dell'annuncio elenca anni modello. Per l'MBUX di terza generazione cita Classe E e CLE dall'anno modello 2024, la Classe C termica nel 2025 e 2026, la GLC termica dal 2025 al 2027, e la GT a 2 porte e la SL nel 2026 e 2027. Per l'MBUX di quarta generazione cita, tra le altre, la CLA, la Classe C e la GLB 2027, la GLC elettrica 2027, la EQS berlina, la GLE, la GLS e la Classe S. L'elenco riguarda l'idoneità alla partnership. Non dice quale auto riceverà quale funzione né quando.

Funziona senza cloud?

Per le funzioni coperte è la progettazione dichiarata: la voce è elaborata sul veicolo, il che, secondo Mercedes, rende il comportamento quotidiano più regolare. Ma Mercedes dice anche che l'approccio integra i grandi modelli linguistici nel cloud per esigenze più ampie, quindi l'assistente è descritto come ibrido. Nelle fonti lette nessuna delle due aziende precisa quali richieste restano in locale e quali vanno nel cloud.

Che cosa ha aggiunto poi il CEO di Liquid AI?

Un'analisi del 18 settembre cita una puntata del podcast Latent Space in cui Ramin Hasani avrebbe detto che il modello pesa «circa 600 megabyte», potrebbe essere aggiornato via etere e che il primo rilascio riguarderebbe auto nordamericane di generazione 3 «quest'anno». Non abbiamo verificato noi quella puntata. Dimensione e tempistica vanno trattate come informazioni di seconda mano. La stessa analisi osserva che una dimensione su disco non è un numero di parametri.

Che cosa non è accertato?

• Se il primo rilascio è iniziato. Le fonti lette lo descrivono come previsto.
• Quali funzioni arrivano per prime e come è scaglionato il rilascio tra i modelli.
• Se i proprietari di auto esistenti lo riceveranno, ad esempio con aggiornamenti via etere.
• La disponibilità fuori dal Nord America, Europa compresa.
• Il prezzo, o se è una funzione a pagamento.
• Quali dati restano nell'auto, quali vanno nel cloud e per quanto tempo sono conservati.
• La durata del «pluriennale», le condizioni finanziarie o i nomi dei modelli oltre «LFM».

Tabella riepilogativa

Domande frequenti

L'assistente a bordo di Mercedes è già sulle auto?

Nelle fonti lette è descritto come previsto, con un primo rilascio mirato al secondo semestre 2026. Non abbiamo trovato alcun annuncio di lancio.

L'assistente gira interamente senza cloud?

No. Mercedes dice che i modelli a bordo integrano i suoi grandi modelli linguistici nel cloud, quindi l'assistente è ibrido.

Arriverà in Europa?

L'annuncio copre solo il Nord America. Non dice nulla di altri mercati.

Metodo e limiti

Fonti al 5 novembre 2026. Abbiamo letto la pagina di annuncio di Mercedes-Benz USA e usato il comunicato di Liquid AI, la pagina di Mercedes-Benz Group e Automotive World per il contesto. Le cifre del podcast provengono da un'analisi secondaria e non abbiamo ascoltato la puntata. Non abbiamo testato alcun veicolo né verificato alcun comportamento a bordo.

Fonti

• Mercedes-Benz USA: Mercedes-Benz and Liquid AI partner to scale embedded in-car intelligence in North America (verificato il 2026-11-05)
• Liquid AI: Liquid AI and Mercedes-Benz partner to scale embedded in-car intelligence (verificato il 2026-11-05)
• Mercedes-Benz Group: Next generation in-car intelligence (verificato il 2026-11-05)
• Automotive World: Mercedes-Benz taps Liquid AI for on-device in-car AI (verificato il 2026-11-05)
• FourWeekMBA: Liquid AI and Mercedes-Benz, why 600 megabytes is a distribution decision (verificato il 2026-11-05)

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